99年01月02日 クランクプーリーの交換

正月そうそう、寒いのですが、やはり外での作業もあります。
ご存じ? S/Cでブーストアップするには、S/Cを駆動するプーリーの比を換えることで
ブーストを変化させます。今回はクランク側のプーリーを大きくすることで
実現しました。


右側から純正プーリー(直径150mm)
ＨＫＳのプーリー(直径160mm)
ブリッツのプーリー(直径165mm)
です。
さらに大きなクスコやTBSのものは直径172mmもあります。

プーリーが大きくなるとブーストの立ち上がりは早く、そして最大ブーストは高くなりますが、
プーリーの重さによるレスポンスの悪さと、S/Cを回転させる抵抗によるレスポンスの悪さの
問題も発生します。

今回はためしに、ブリッツのプーリーを入れました。

ベルトをはずし、純正のクランクプーリーをプーラーで抜いて交換して戻すだけです。


さて、結果ですけど、いままで、0.55kg/cmまでしか上がらなかった過給圧が0.75kg/cmまで
上がるようになりました。加速感はなかなかです。
でも、代わりに回転の上昇は重くなってしまいました。

トルクが出て、加速はしていくけど回転は上がっていかないとでも言うのかなぁ。
＃本当は速度が増しているんだから回転も上がっているはずだけど...。

まぁ馬力はかなり出たように思います。180PS位かな？