99年5月17日

2月ころから、排気パイプの一部である、フロントパイプのつなぎが
はずれて排気漏れするというトラブルが出ていました。

この原因はフロントパイプおよび触媒を吊っているステーが
さびてくさって折れて、フロントパイプに変な力がかかって、
つなぎの溶接がはずれたことのようです。

はずれた部分は差込み式なので、マフラーパテ、JBウエルド、
針金を駆使して補修をしておりましたが、やはりすぐに
補修した部分がはがれてわずかに排気漏れしていたようです。

あと、ステーが使えなくなったのでスタビライザーから
針金でフロントパイプを吊っていたのですけど、
これもまずいなぁってことで、フロントパイプを購入しました。
26,000円位だったかな。カナシイ。


面倒なので、車からフロントパイプ、触媒、マフラーごと下ろしました。
右にあるキレイなのが、あたらしいフロントパイプです。


古い方はここのつなぎがはずれました。遮熱カバーの中だったのですが...。


交換の方は簡単に思えて...触媒とフロントパイプの接続のボルトが
さびで丸くなっていて、はずれず、結局サンダーで削り落として
交換したので、思いの外時間がかかってしまいました。3時間位。

まぁこれ以外には特にトラブルはなく交換終了。
アイドルも静かになりました。

このあと時間があったので、最近ショックが抜けている気がすることの
確認のためにリアのショックを二本前使っていたものに交換してみました。
現在つかっているのは、カヤバのストリート４段で、猿渡さんからゆずって
いただいた物です。先日有料駐車場でバックしていたときに30cm位ある
料金ボックス（輪止め？）に乗り上げてしまい、そのときに抜けちゃったかな？
と思っていました。はずしてみると、盛大なオイル漏れはしていないものの
なんとなくロッドにオイルと埃がついています。手でロッドを動かしてみると
やわらかい気がします。うーん、だめか。

ってことで、前につかっていたカヤバNewSRに戻します。
試走してみると、おぉバッチリ。やっぱり抜けていたようです。
でも、こんどはフロントも同じように左右のゆれの収まりの悪さを感じたので
次回は、フロントも交換しようっと。