99年6月5日 バンブラバーとブレーキパッド交換

先日、リアのショックが抜けて交換したことは書きました。
今回は、フロントも抜けているかもしれないってことで、ショックをはずして
確認することにしました。

足周りをはずして、スプリングコンプレッサをかけて、シェルケース単体に
するだけです。この確認はすぐ終わり、フロントは抜けていないことがわかりました。
＃急な入力に対しての抵抗があるし、手を離すと中立に戻るので良しとしました。

せっかく分解したので、買ってあったウレタンブッシュをゴムのバンブラバーの
代わりにいれてみることにしました。
フロントがフルストロークしたときの挙動が少しはマイルドになるらしいのですが..。


一番左が純正のバンプラバーです。ゴムのカバーもついています。
このゴムのカバーを切り取ったものが真ん中の物です。
実際に有効に機能するのはこの部分です。
そして、今回使用したウレタンブッシュが右の物です。
長いので、純正と同じ長さに切りましたが、私は太い側を使ったためか、
押してみた堅さが純正ゴムと大して変わらないように感じました。
うーん。細い側つかえばよかったかな。
今度削ってみよう...。

ついでに先日買ったEndlessのCC-Sというパッドもいれます。
いままでは、２月の筑波走行会にあわせてWinmax ACREを入れていましたが、
効きが純正に近いというか..もうちょっと奥の方で効いてもらいたいなぁと
思っていたのです。


入れた後、ナラシがてら高速で強めのブレーキを入れてみましたが、
初期のあたりは純正と違和感なし、奥の方でよく効きますね〜。
サーキットだったらブレーキ遅らせられるな〜。

ブレーキパッドは少し高くても良い物を買うべきだと実感しました。