2001年4月29日

今日は始動までいきたいところです。
４月１日からはじめたこの作業ももう一ヶ月です。
今日は藤田さんがお休みなので、がんばらねば。


まつさんが、ドラシャからのグリス漏れを修理しております。


私は配線、配管をかたづけます。
うーん、ごちゃごちゃ。この辺藤田さんが
はずしたんだよなぁ。こまった。


どこに何がつくのやら？と悩みながらも
一応配線しました。

ちなみにこの画像は片付け前です（＾＾；；


しかし午後になって痛恨の雨降り。
行いの良い？藤田さんがいないからでしょうか。

急遽、ブルーシートでターフもどきをつくって
いただいて作業続行。

足をくみたてて、ミッションオイル、エンジンオイル、
冷却水を入れ、ミッションのリンクをつなぎ、
クラッチの配管をつなぎ、エア抜きして、さて大体完成。

バッテリを乗せて、プラグを抜き、ECUもはずしてまずは
油圧があがるまでオイルをまわします。

と、このとき、一度挿したプラグコードを抜いた際、
永井のプラグコードの頭が一箇所お亡くなりになりました。
断線してぬけちゃった（＾＾；；ごめんよ。松澤さん。
きっと寿命だったんだよ。はんだ付けしたものの、
プラグに乗っかるから２００度の半田じゃきっととけちゃうね。
これは次回までに代替をよろしく。

さて、セルを。。。。あれれ？セルがまわりません。
テスターで配線をチェックするも、セルのマグネットに
１２Vが来ません。うーん。

チェックの結果、メインハーネスのコネクタの中から
接点が抜けかけていました。見つかってよかった。

さてと、再度トライ。

「キシュキシュ」「ブシュー」。

セルは回ったけど、いまの「ブシュー」は何？何？
ガソリンくさいし。

おぉ、燃料フィルターの頭からガソリンが流れとる。
ここ藤田さんにおまかせで、まだ締めてなかったのかぁとか
いいつつ、マシ締め。硬いねぇとかいいつつ、無理やりマシ締め。

またトライするも、まだ漏れる。「ブシュー」

やっぱり、スピンナーとかで締めなきゃだめじゃん！とか
いいつつ、バンジョーボルトをガシッとマシ締めした瞬間。
「バキッ」と、バンジョーボルトがおなくなりになりました。

バンジョーボルトって穴があいているので見た目よりもろいのね（泣）。
新品のフューエルフィルタをみちづれにして、ボルトはおなくなりに
なりました。どうやらボルトがもともと伸びていて、うまくシール
できてなかったみたい。やっぱりこのボルトも新品使わなきゃね。

雨足もつよくなってきたし、今日はこんなところで、終了ですね。

うーん、ゴールデンウィークだから共販あいていなさそうなのに
どうしよ？

次回はどうなるのか？いつエンジンは始動できるのか？