2000年7月8日 AW11エアコン修理

本格的に暑くなってきましたね〜。
ふと横須賀にドライブしたときに、高速道路の渋滞で蜃気楼が見えて
死ぬかと思ったので、エアコンの修理を決意しました。
＃ただ、エンジン換装のときにガスを抜いただけなんですけどね。

ついでなので、オルタネータのオーバーホールも行いました。


新品のホルダーを買ってきたのですが、まだブラシが
のこってますねー。清掃してまだ使うことにしましょう。


ホルダーが着くあたり。接点もみがきました。

これで、オルタネータは完了です。
エアコンは念のため、コンプレッサーの配管のOリングを
交換して、近くの電装屋さんにガス入れにいきます。

「エンジン下ろして、ガスも抜いたので真空引きからお願いします〜」
ってことで作業していただいたのですが、動かしてみると、

「コンプレッサーから異音しているねー、あっ、エキパン詰まってるよ、
だめだこりゃ」だそうです（泣）。

その場で、入れたガスを回収されてしまいました。
＃環境保護しなくちゃね。

この電装屋さんで、エキパン（エキスパンジョンバルブ：ようするに
ガスを噴出して、気化させるバルブ）の交換をお願いしようと
したのですが、

「部品だしてあげるから、自分でやってきなよ、安くすむよ」
と、修理方法を教えていただき、工具も貸していただいたので、
自分で行うことにしました。


エキパンは室内ユニットにくっついています。
というわけで、助手席奥をばらします。


冷房のユニットをはずすと、からっぽです。


これはレシーバドライヤ、フロントトランク内にあって、
ガス内の不純物と水分をキャッチしています。
今回はこれも交換です。


これが室内ユニットというか、エバポレータ。



エキパンはここについています。これを交換して、
室内側は終了。

ついでに、予備のコンプレッサに交換して
＃一行で書いてますけど、エンジンルームにあるので
＃車をジャッキアップしたり、一番大変でした。

ガスをいれてもらって、やっとエアコンが効きました。
これで夏が越せる〜。